Docelowy zjazd z autostrady otwarty.
Dzisiejszego przedpołudnia, pierwsi kierowcy przejechali nowym łącznikiem autostrady A4 z drogą krajową nr 94 w Brzesku. To docelowy zjazd o który zabiegali brzescy samorządowcy, by zgodnie z umową, którą zawarli z mieszkańcami – odciążyć ulicę Leśną, którą zjeżdżały w Brzesku wszystkie samochody jadące na Nowy Sącz.
Uroczystego otwarcia tego odcinka dokonano dzisiaj w obecności Ministra Infrastruktury i Budownictwa – Andrzeja Adamczyka. „Te starania trwały długo, moje pierwsze zderzenie z tym tematem, nastąpiło jeszcze za czasów, gdy do mojego biura poselskiego w 2006 roku, dotarły osoby z wielkim problemem. Wówczas złożyłem pierwsza interpelację w tej sprawie. Później z moim kolegą z ławy poselskiej, obecnym europosłem Edwardem Czesakiem, działaliśmy wspólnie, podnosząc sprawę łącznika w licznych rozmowach .[…] Pod względem komunikacyjnym Małopolska jest zaniedbana, to przedkłada się, nie tyle na mieszkańców co na wszystkich podróżujących przez ten rejon. Dlatego mam nadzieję, że przyjdzie taki czas, w którym spotkamy się w tym samym gronie, by otworzyć kolejny odcinek tej inwestycji, prowadzący docelowo zachodnią obwodnicą w kierunku Nowego Sącza.” – przemawiał minister.
Jego przedmówcy burmistrz Brzeska Grzegorz Wawryka i starosta Andrzej Potępa dziękowali pracownikom magistratu, firmy budującej, pracownikom GDDKiA oraz wszystkim tym, którzy przyczynili się do dzisiejszego święta. „To dla miasta, powiatu i regionu ważny dzień. Czteroletnie zmagania zostały zwieńczone sukcesem. W stu procentach wywiązaliśmy się ze zobowiązań wobec mieszkańców, finalizując umowę z 2011 roku, zawarta z Generalną Dyrekcją Dróg i Autostrad.” – podsumował Andrzej Potępa.
Poseł Józefa Szczurek – Żelazko, wyraziła nadzieję, iż to co mówi minister o kolejnym etapie budowy drogi, zmieniającym przebieg dotychczasowej drogi krajowej nr 75, zostanie zrealizowane. „Ja czekam podwójnie na kolejny etap tej inwestycji. Jako dyrektor szpitala zdaję sobie sprawę z tego, jak zostanie odciążony, odcinek dojazdu do naszej placówki po wybudowaniu dalszego ciągu drogi.”
Na uroczystości obecni byli także wicewojewoda Małopolski – Józef Gawron, europoseł Edward Czesak, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA – Tomasz Pałasiński, współwłaściciel konsorcjum budującego „IMB-Podbeskidzie” Sp. z o.o – inż. Roman Rogowski oraz dziekan ks. Józef Drabik, który poświęcił otwierany odcinek drogi.
Na otwarciu nie zabrakło też radnych powiatowych i miejskich, przedstawicieli podwykonawców budowy, policji i samych budowlańców, którzy do ostatniej chwili trzymali piecze nad otwieranym odcinkiem drogi, by na czas odsłonić wszystkie zmienione znaki.
W ramach realizacji inwestycji powstała jedno jezdniowa droga klasy GP o długości ok. 2,1 km. Wybudowana została estakada w ciągu drogi łącznikowej o długości ok. 200 m i maksymalnej długości przęsła 46 m, obiekt ramowy z funkcją przejścia dla zwierząt średnich, nasyp o długości 300 metrów i wysokości od 4 m do 16 m, rondo jedno pasowe na skrzyżowaniu z drogą krajową nr 94 i łącznice do ronda. Dla uzyskania właściwych warunków posadowienia dróg, obiektów inżynierskich oraz zapewnienie stateczności nasypów i skarp należało wzmocnić podłoże gruntowe.
300 metrowy nasyp drogowy, po którym poprowadzona jest droga od estakady do ronda na DK94 waży 300 tysięcy ton. Zbudowany jest z 29 warstw gruntu nasypowego, po 0,5 metra grubości każda. Warstwy były zagęszczane, by osiągnąć niezbędne parametry. Warunki gruntowe pod wysokim nasypem były trudne. Stanowią je piaski pylaste miękkoplastyczne, gliny pylaste i gliny próchnicze. Aby wybudować nasyp na takim słabym podłożu konieczne było jego wzmocnienie. W tym celu nasyp posadowiono na materacach geotechnicznych, zbudowanych z dwóch warstw geosiatki i kruszywa pomiędzy tymi siatkami o grubości 40 cm. Od początku robót prowadzono pomiary geodezyjne przyrostów osiadania podłoża pod nasypem (monitoring za pomocą sieci reperów). Proces osiadania już się zakończył.
Całkowity koszt inwestycji wyniósł prawie 44 mln. zł.
